Дизельная топливная система Common Rail

Common Rail — самая прогрессивная система впрыска, принцип работы которой довольно простой. Она используется только в дизельных двигателях и по сравнению с другими схемами, обладает многими преимуществами. Топливная система Common Rail позволяет экономно расходовать горючее; во время функционирования не создаёт много шума и повышает экологическую безопасность автомобиля.

Что такое топливная система Common Rail

Топливная система Common Rail (в переводе на русский язык — общая магистраль) впервые на рынке была представлена 24 года назад компанией Bosch. Особенность схемы — наличие топливной рампы, где накапливается энергия для дальнейшей подачи в форсунки.

Принцип работы Common Rail

Принцип работы топливной системы Common Rail основан на разделении процессов создания высокого давления и непосредственно впрыска дизеля. Топливо из специального бака закачивают в систему, используя насос низкого давления. Рабочая жидкость проходит различные методы очистки и поступает в ТНВД. Насос высокого давления закачивает горючее в рампу, где оно накапливается до момента впрыска. Это позволяет поддерживать нужный уровень давления, независимо от того, в каком режиме функционирует дизельный двигатель.

Получив данные от датчиков системы, ЭБУ мотора определяет, какое количество горючего нужно подать насосом на топливную рампу. После этого клапан дозирования горючего открывается, и топливо поддаётся в аккумулятор. Если горючее заканчивается, ЭБУ посылает команду, форсунки опять открываются, и закачивается новая порция топлива. 

Если вам нужны запчасти и комплектующие для топливной системы Common rail для дизельных автомобилей, обращайтесь в нашу компанию. У нас широкий ассортимент и доступные цены. В наличии — проверенные детали, а также аналоги высокого качества. Мы гарантируем подбор необходимых запчастей в соответствии с вашими запросами, а также обслуживание на европейском уровне.

Стоимость работ по ремонту Common rail

• ремонт ТНВД — от 500 — 5000 рублей без учета стоимости комплектующих;
• ремонт форсунок механических — 500 рублей за 1 шт без запчастей;
• ремонт форсунок CR — от 6000 до 10000 рублей за 1 шт в зависимости от типа форсунки, с учетом стоимости комплектующих;
• снять/поставить форсунку (1 шт) — от 500 рублей;
• снять форсунку закоксованную — от 1000 рублей;
• присвоение кода форсунке — 700 рублей;
• промывка топливной системы без снятия компонентов — 3000 рублей ;
• замена топливного фильтра — от 500 рублей.
• диагностика форсунки (1 шт): экспресс диагностика — 300 рублей,
• диагностика форсунки (1 шт) с распечаткой тест планов и проверкой всех параметров 700 рублей;

• Скидки на ремонт (постоянным клиентам)  — от 10 до 25%.
• Скидки на комплектующие от 2 до 10%.

Преимущества системы Common Rail

• экологическая чистота и экономичность моторов. Система с каждым годом совершенствуется и к ней выдвигаются новые требования, которым старые дизельные моторы не соответствуют.
• Существенное снижение расхода горючего за счет более тонкого его распыла в камере сгорания.
• Снижение вредных выбросов.

Среди минусов выделяют:

• высокое требование к качеству горючего;
• дорогой ремонт системы Common Rail;
• сложность проведения ремонтных работ — он усложняется большим количеством датчиков.